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Sauvetage dans les limbes | économie

Selon un article de presse, il y a de nouveaux différends concernant l’entrée prévue du gouvernement fédéral.

Le sauvetage de la Lufthansa en difficulté financière est au point mort, selon un article de presse. Lors de la phase finale des pourparlers, le gouvernement fédéral a soulevé de nouvelles demandes qui rendraient pratiquement impossible la correction, a rapporté vendredi le Handelsblatt, citant des cercles informés. En conséquence, Lufthansa devrait décoller de tous les avions qu’elle a commandés à Airbus.

Ce serait un énorme fardeau financier pour Lufthansa, a rapporté le « Handelsblatt ». En conséquence, plus de cinq milliards d’euros seraient nécessaires pour les machines au cours des trois à quatre prochaines années. Compte tenu de ce nouveau fardeau, les représentants du gouvernement fédéral et des entreprises n’auraient pas pu s’entendre sur le plan de restructuration de neuf milliards d’euros, écrit le journal. Une réunion du conseil de surveillance prévue pour vendredi a donc été reportée à lundi. Les négociations se poursuivront ce week-end.

Le plan fédéral de sauvetage fournit en fait une aide totale de neuf milliards d’euros pour faire passer Lufthansa à travers la crise corona. Le gouvernement fédéral veut prendre une participation de 20% dans la compagnie aérienne. Ce serait en dessous de la minorité de blocage avec laquelle des décisions importantes pourraient être bloquées. Le gouvernement fédéral prévoit également une soi-disant obligation convertible d’une valeur de cinq pour cent plus une action. Cela pourrait être converti en actions ordinaires, par exemple pour protéger Lufthansa contre les prises de contrôle hostiles en cas d’urgence.

L’UFO Cabin Union a critiqué les plans vendredi. Il manque les réglementations gouvernementales en matière de sécurité d’emploi. « Lufthansa a désormais les mains libres », a déclaré la directrice générale d’Ufo, Nicoley Baublies. Traiter avec les quelque 1400 employés de la sous-société Germanwings montre la dureté avec laquelle la société va désormais procéder. Jusqu’à présent, les employés de Germanwings n’ont pas été impliqués dans les négociations, ce qui a déjà conduit les entreprises et les syndicats aux futures conditions de travail au sein du groupe Lufthansa.

Les discussions portent sur les réductions de salaires, d’indemnités et de paiements spéciaux. Il a été convenu dans l’évaluation que le travail à temps partiel devait être considérablement élargi pendant la crise afin de garder autant d’employés que possible à bord. « L’objectif est un pacte pour garantir l’emploi », a déclaré Baublies.

Le Premier ministre bavarois Markus Söder (CSU) a salué le projet d’aide à Lufthansa. La compagnie aérienne est une entreprise « qui avait connu auparavant beaucoup de succès et qui est très importante pour l’Allemagne », a-t-il déclaré vendredi dans le magazine du matin ZDF. L’accord fédéral avec Lufthansa pourrait « être un bon exemple de la façon dont vous pouvez aider en tant qu’État sans finalement créer une économie d’État » (afp / dpa)

Vague de poursuites

Le pouvoir judiciaire de Francfort craint une vague ingérable de poursuites, car les compagnies aériennes ne remboursent pas à temps les vols annulés dans la crise de Corona. Le tribunal de district se voit abusé à des fins de collecte. Des procédures massives, qui devraient toutes être décidées individuellement, pousseraient la chambre au-delà de la limite d’exposition, a déclaré Frank Richter, vice-président du tribunal de district de Francfort. Il a lancé un appel aux personnes impliquées: « S’il existe une obligation légale claire de payer, une procédure judiciaire pour déterminer une obligation ne devrait pas être nécessaire. »

Le portail grand public « Flightright » avait précédemment annoncé qu’il remettrait les fonds en souffrance à Lufthansa et Ryanair au nom d’environ 20 000 passagers. Au total, c’est environ 20 millions d’euros. ) dpa)